潘爱民春暖花开想去哪-妙妙的说说

春暖花开想去哪-妙妙的说说

天气渐暖,又可以计划出去浪了。我的同事有一篇台湾的出行游记,写的非常好,非常详细,从没去过台湾的人表示看完一遍就全懂了,经她同意现分享给大家。
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台湾环岛自由行游记
第一篇:出发前的准备
1.旅游时间
台湾属于亚热带海洋性气候,每年5-6月是梅雨季节,6-10月是台风季节,其中7-9月台风次数最为频繁。虽说台湾气候冬无严寒,夏无酷暑,常年气温在20~28度之间平泽里菜子,但是夏天去还是会比较晒,冬天去会比较冷。而台湾的秋天天气晴朗凉爽,是适合旅游的最好季节。所以,去台湾的最佳时间就是每年的10月中下旬到春节前这段时间。
2.证件准备
必备的证件只有2个,台湾通行证和入台证。其中台湾通行证相当于共产党同意你去台湾,入台证相当于国民党同意你入台。还有很重要的一点是通行证相当于你在台湾的临时身份证,在预订机票、台湾高铁台铁票、办理酒店入住、悠游卡等需要证件的时候需要提供(有的需要两个证件都提供,但大多时候提供通行证就可以了)。
台湾通行证:自己到所在地公安机关出入境管理部门办理即可,需要带的证件上网查一下,一般大家都会顺便把护照和港澳台通行证一起都办了,那需要多带点钱,总体办下来好像是六七百左右。可以办理的时间为周一到周六,周日不办公,因此可以选择周六的时候去,对于上班一族来说不用专门请假,可能人会多一点。我们当时不知道周六可以办理就周五去的,很快就搞定了,大概半个小时,会通知你两个星期以后就可以去取了。
长这样:

入台证:自己办不了,需要找旅行社代办,之前出去玩找过的导游或者旅行社联系人都可以帮忙,我们当时找的是之前工作的公司合作的一家旅行社,之前已经联系过多次,这次就直接问她了,290RMB一本,需要提供的资料备齐提交后大概一个星期之后办理好的。办好以后给你的是PDF电子版,需要自己彩打出来就可以了。
长这样:

3.机票
往返的机票如下:
北京首都机场->台北桃园机场
台北桃园机场->北京首都机场
台北桃园机场离市中心比较远,没有捷运(相当于北京的地铁,后面会专门说到台湾各种各样的交通工具)直达,台北还有一个机场叫松山机场,这个机场离市中心很近,捷运坐个几站就到台北市中心了,如果有往来这个机场的航班可以买这个比较方便。
预订机票一般都会往返一起买,会便宜一些,预订时间越早越好,会便宜一点,但直飞台湾的机票不会差太多,觉得可能是出行人数受时间性影响不是很大的原因。
4.确定行程
行程是旅游中很重要的部分,我们是属于不规划好不安心的风格,如果属于边走边看的朋友可以忽略这部分。每个人所拥有的总时间不同,这里就不给出具体的行程啦,因为后面每站会给出该站的具体行程,大家根据自己的时间选择好要去的地方把它串起来就可以制定出自己的行程了。
5.预订酒店
规划好行程以后,就可以预订酒店或者民宿了,在台湾住民宿很流行,民宿其实就是住在当地人的家里,里面的设施和酒店差不多,规模没有酒店大,台湾不少人专门以经营民宿为生,价格上和酒店差不太多,不同的地区价格差别程度不同,像是在垦丁的民宿和酒店比起来并不便宜,但在花莲的民宿就比较便宜。总体而言,整个台湾的住宿都不便宜,大约是大陆的1.5倍。
酒店的预订可以通过booking和agoda网站来预订,使用大陆的信用卡即可,需要有visa或者master标识,会有4种选择,一般都会选择这两种,其余在大陆也不常见。我们在订的时候这两个网站都会看一下,差别不是太大,一般agoda会便宜一点,两个网站的政策有一些差异,主要是体现在三个方面:
1)第一个方面是酒店的预订过程中booking需要预授权并收取1美元的预授权费用,而agoda不需要,只需要填写好信用卡支付信息就可以了,所谓预授权其实就是押金,相当于把你卡里的钱先划出一部分来冻结保证后面的顺利清算。
2)酒店的取消。booking在入住前的几天内前取消不收取费用(具体几天每个酒店好像也不太一样,预订的时候看一下),但若在后面的时间内取消,将收取第一天的房间费用;而agoda也是在入住前的几天内前取消不收取费用,但若在后面的时间内取消是收取15美元作为取消的费用。
3)结算。Booking是入住时到酒店前台进行刷卡结算,而agoda是自动划帐结算。
关于预订酒店或者民宿肯定有人会有疑问,需要提前都定好吗?如果碰上下雨天怎么办?这些问题也是我们当时面临的疑惑,因为取消酒店是要收取费用的,我的答案是肯定的(当然每个人的想法不同),原因在于两个方面,一方面是如果不预订酒店,那么到时候就需要拿着行李现场再找酒店,这样时间就不可预期,且也不能和在网上一样能够货比三家看一看;另外一个方面是即使天公不作美,由于下雨没能完成当天的行程,那么应该也不会因为这个地方的行程而再去更改后面的行程,只能尽量看一下雨天也能去看的风景,然后继续下一个地方的行程。
6.台湾内的高铁、台铁票
如果是全程包车,这个部分就可以略过了。
台湾内的主要城市之间的交通主要还是依靠火车。总体而言,台湾西部的交通比较方便,东部就差一些。西部各个城市之间有高铁相连,像是从台北到台中,台中到嘉义等等都有高铁直达,大概都是平均十几分钟半小时一趟。台湾的高铁票有早鸟票优惠政策,按照预订时间的早晚有65折、8折和9折,如果行程已经确定了,那么可以注意预订早鸟票节省开支,不过如果改签需要补差价。东部只有各个档次的台铁(各个档次后面详述),也没有优惠政策。
西部的高铁比较好订,如果不是旺季的话乘车到天再去买也可以,但是东部的较紧张一些,如果是旺季的话需要提前预订好。高铁和台铁的预订在大陆都可以通过官网进行预订(搜索的时候能看到帮忙代订的,没有必要),高铁和台铁可以提前预订的天数不一样,高铁是一个月左右的样子,台铁是十几天,预订时需要提供通行证信息,另外需要注意的一点,预订时输入姓名应该输入名字的繁体字,把输入法切换成繁体输入,我们在预订的时候页面总是报错,后面我灵机一动想到是否是这个问题,果然是这样,电话号码的话随便填写一个台湾格式的号码就可以了,这个信息其实到后面不会用到。
取票在台湾非常方便,任何一家711都可以,都有自助取票的机器,但是一定要注意的是从自动取票机拿到的仅仅是取票凭证,上面有条形码,一定记得要找收银员扫码取真正的车票,就跟买东西一样,在网上看到过有人拿着取票凭证就走了,以为那就是车票,结果临乘车前才发现……最终拿到的票长这样,711每次都会给一个装票的小纸袋,非常方便,图中票的下面那个就是。从711取票是有手续费的,但比较便宜,高铁票的手续费是10台币每张,台铁票的手续费是8台币每张:

7.盖章用的小本本:
去台湾旅游不可不盖纪念章,女生会很喜欢这个的,所以要准备好一个小本子,不用太大,但是要看好页数,大概会盖100+的章。盖章的地点是每个地方的游客服务中心。每次都是先找到这个完成这一步才去玩~~以至于后来去山西玩的时候看到游客服务中心也想立马跑过去盖章……
8.其他:
不用带太多衣服,带3套左右就可以了,不够用的话可以在台湾买。不需要在大陆换台币,到达台北桃园机场后可以直接在ATM机上取现金。
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第二篇:临行前的预热
1.台湾人的热情
据说世界上最有礼貌的人排名第一的是日本人,排名第二的就是台湾人了。若是之前没有了解,你或许会误会台湾人的热情会不怀好意。总体而言,台湾人确实是很热情的,这让习惯冷漠的大陆人感受到很多的美好。陌生人之间有问必答且给出合理的建议,比如从高铁站出来去找酒店,有不少出租车司机在招揽生意,看到我们后问我们去哪里,发现很近后非常详细的告诉我们怎么走,还叮嘱我们如果不确定到转弯的地方再找人问一下等等,看到这里可能有人会觉得这很一般啊,大陆的人也会这样啊,但还是有差别,在于台湾人会替你考虑关于这个问题的方方面面,而不仅仅是这个问题的直接答案,况且这个例子只是冰山一角,真正的差别就留给大家自己去感受啦。
台湾人的热情在台湾岛内不同的区域也会有差别,基本上越发达的地区越热情,欠发达的地区稍稍差一些,从台北一路向南能够比较明显的感受到,但依然不是大陆可以比的。对于台湾人的热情还是感觉很棒的,能够体会到人间确有真情在,对于习惯了冷漠的大陆人来说,总是感觉心里暖暖的。
2.台湾内的交通
先说一下关于使用谷歌地图的问题:使用谷歌地图进行导航步行没问题,但是使用谷歌地图查看公交路线存在很大的问题,我们多次遇到,情况是从一个地方到另外一个地方谷歌会告诉需要坐XXXX路公交,大约需要XXX小时,这个信息不准确,经常会告诉需要坐某路公交车要做六七个小时,我们当时一看就傻眼了,后来问人才知道不是这样年雪宾,实际可能需要1个多小时就到了,原因在于台湾有很多的大巴,像台湾好行、国光旅游等等,这些大巴的数据谷歌没有,谷歌总是给你最笨的公交路线。
台湾内的汽车有三个特点,第一个特点是悠游卡都可以刷卡使用;第二个特点是下车需要提前按铃表明你要在下一站下车,司机才会停车,否则直接开走了,而相应的,上车需要招手,否则司机也直接开走了;第三个特点是播报使用多种语言,包括国语、英语、方言,其中台中的方言令人印象深刻,到站的时候都会播报”XXX到咧“,很讨喜。
台湾内的交通工具上都设有博爱座,也就是大陆的黄色座位,在台湾最好不要坐这些座位,你会发现台湾的很多年轻人宁可站着。
台湾内的交通方式有很多种,下面一一进行简单的说明。
1)高铁:台湾的高铁速度和大陆差不多,但是舒适程度比大陆还是差一点点,包括座位舒适度和平稳度,之前一直听说中国高铁走出国门,确实还是有实力的。跟大陆一样,台湾的高铁站一般都是后来新建的,很多是在离市中心比较远的郊外,一般会有接驳车抵达。乘车时会发现乘坐高铁的人不太多,有很多空位,主要是有两个方面的原因,一个是车次比较多,运力强,另外一个是台湾岛也不大,距离一般不会太远,有车的人一般都会开车抵达,在台北接待我们的台湾前同事就说从来没坐过高铁。
不过也了解到,跟大陆一样,过年回家对台湾内的交通运力也是一个考验,那时的车票也会很紧张。台湾铁路的站台都很简单,非常好找,几分钟就可以完成检票进站上车, 这是由于台湾从北向南中间是中央山脉,台湾的铁路环绕台湾岛周围一圈,只有北上和南下,不像大陆纵横交错无比复杂,乘坐高铁和台铁时能够明显感受到。台湾的进站是扫描车票上的二维码进站,我们第一次乘坐时前面的人是刷卡进去了,我们拿着车票不知道怎么进去,老公说试试扫码,果然对了,觉得很神奇。
2)台铁:台湾的台铁是比较早建成的火车,一般速度比较慢,当前主要分为3种不同的档次,按照慢快速度依次为莒光号、自强号和普悠玛,价格差别不太大,不过乘坐的舒适度有差别,我们坐过自强号和普悠玛,自强号那叫一个晃呀,左右晃,上下也晃,中间也会出现为了让车而临时停靠,普悠玛就好很多,但还是没有高铁平稳,不过东部没有高铁,普悠玛是最好的了。
3)区间车:其实区间车也是台铁的一种,也有城市之间的区间车,不过在我们旅行过程中感受到的是区间车主要是市内距离较远或者小城市、区县之间的一种交通方式,比如高铁站和台铁站之间、台铁站至县城之间等等。
区间车的发车车次也比较多,间隔半小时左右,当天买即可,在火车站有自动售票机,有点像大陆发车间隔较长的地铁,车票很可爱,小小一张,如下图,车票背后是黑色感应磁条,出站时会由机器回收,为了留念,多买了一张儿童票。

4)客运:台湾的客运比较发达,竞争也比较充分,在有些没有铁路直达的地方就只有依靠客运了,印象最深刻的当属垦丁了,坐台铁只能坐到枋寮,从枋寮到垦丁还有一个小时的汽车车程,同样马依俐,从垦丁出来去别的地方也需要先坐汽车到枋寮火车站。
5)捷运:在台湾,只有台北和高雄有捷运,台湾的捷运就是北京的地铁,而与北京不同的是台湾的线路名称是以颜色命名的,台湾的捷运一般都比较简单,线路比较少,像是高雄就只有橘线和红线两条线路,台北的线路多一点。如下图分别为台北捷运线路图和高雄捷运线路图。
高雄的捷运悠游卡不能使用,这也是悠游卡除了铁路以外唯一不能使用的地方,只能在自动售票机上投币买票。台湾的捷运有一个特点是不能在上面吃东西,喝水可以,但饮料不行,会被罚款。台湾的捷运是按距离收费的,起步价台北是16台币,高雄是20台币,基本上能坐四五站的样子。
台北和高雄的捷运各自有不同的特点,先来说说台北捷运的特点。黄仁俊一是台北的捷运出口众多,尤其是在换乘的地方,最突出的是台北车站捷运站;二是台北捷运站有一条线路是无人驾驶的,就是去台北故宫的那一条线路;三是台北捷运的播报还包括好像日语的一种语言。
高雄车站的特点一是人比较多,比台北多很多,基本上和北京差不多;二是高雄的捷运设施和北京上海这些城市很像,以至于我们在高雄的时候总忘记自己是在台湾,这可能也是高雄作为台湾最大的港口更加国际化的原因吧。
6)市内公车:台湾的市内公车没有太大的差别,印象最深刻的是台中有一项鼓励刷卡的政策,很多线路的公车都推行前8公里免费的优惠。
7)BRT:BRT相当于北京的快速公交,有专门的车道,其余车辆不能行驶,BRT的车内设施很好很新陶杜平。我们在台中和高雄都乘坐了BRT,其中高雄的BRT是从高铁站到市中心火车站的接驳车,为了鼓励乘坐高铁,接驳车是免费的。台中的BRT有配有专门的站台,与北京的快速公交一样,不过是台中的BRT有一个不太方便的地方,那就是进站的地方看不到路线图,路线图放在了出口的地方,不太符合乘坐的习惯。
8)机车:机车在台湾是一道别样的风景,几乎家家都有机车,这是因为台湾城市的公路主干道较少,非主干道车道较窄,而且还有一个很大的原因是台湾的大楼之间的道路都是小巷子,只有刚好两辆车左右的宽度,会车很困难,所以如果在市区的话,机车更方便。在台湾,机车的行驶车道和汽车是共用的,但相处的非常和谐。在台北,每当交通灯由红转绿时,一辆辆的机车犹如万马奔腾一样冲出停止线,蔚为壮观。相册中有一张照片拍下了这一瞬间。台湾某些地方游玩需要租车,机车是最好的选择,不过需要国际驾照。
9)电动车:如果没有国际驾照,那么次优的选择就是电动车了。
10)自行车:台湾持悠游卡可以租自行车,据说有很多站点,借用和还车都很方便,不过我们没有使用到。
3.台湾岛的政治
台湾岛上的政治其实关注不是很多,这里只说一下见到的与此相关的。在台湾,政治是一个很敏感的话题,和台湾前同事一起在台北吃饭的地方就拉出”只谈风月,不谈政治“的横幅,我们在台中东海大学的时候看到台湾学生打出支持香港占中的标语、横幅,与台湾同事谈及此事,也只是浅浅而谈。
记得在前东家台企工作的时候遇上台湾大选,台湾同事全部都在当年的尾牙(相当于大陆的年会)结束之后飞回台湾参与投票,感觉他们对于政治的参与比大陆多,但平时不太会谈到这个话题,而且不太会轻易发表自己的意见,以免意见相左导致冲突。在各个城市游玩的过程中,能经常看到各个参议员候选人在公共区域竖起广告牌拉选票,这也是一道风景线哦。
4.台湾岛的经济
对于台湾岛的经济关注也不是很多,游玩一圈回来觉得和大陆的差异还是比较大的,台湾电子业比较发达,也是支柱型产业,主要集中在新竹产业园区,相应的工资也比较高,能达到月薪20W新台币左右。剩余没有太强的产业了,工资水平大约在月薪3W~6W新台币左右。台湾公务员的待遇也还是不错的,所长级别的月薪大约在10W新台币,退休后每月也能拿到大概这么多,也同样有年终奖的说法。
在台湾如果你负责账务就会发现,你的钱包永远也鼓不起来,原因有两个方面:第一个方面是台湾有大面额的纸币,最大面额是1000新台币;第二个方面是台湾的纸币和硬币没有重叠的面额,100新台币以下全部是硬币,而大陆既有一块钱的纸币也有一块钱的硬币,同样的还有五毛、一毛等,而很多时候钱包鼓鼓的原因在于有很多一块钱的纸币。
5.台湾岛的文化
对于工作,台湾人总是特别的认真和敬业,一丝不苟,责任心很强,自律、理性而又专注。在游玩过程中,每次酒店前台都会非常详细的给出游玩建议,还提醒到要注意的一些点,地图、捷运线路图、美食图谱都早已经准备好免费送给你,对于他们来讲,来台湾游玩的客人是否玩得好是他们需要关心的事情。每行每业的敬业程度都是一样的。
在花莲游玩的时候碰上台湾人民抵制鼎新公司,在大陆也有这样的事情被曝光,但态度上有一些不同。台湾人面对这样的事情是真的会联合抵制要它倒掉,一些使用它的油品的商店没有人光顾而被迫关门整改,花莲民宿老板还跟我们说让大陆也一起抵制,只有台湾本身可能不会倒掉等等。而在大陆,大家早已经司空见惯了,照常去吃的人也很常见,联合抵制直到一家公司倒掉的行为在大陆能实现吗?
台湾小吃很有名,有的也确实很好吃,可是台湾小吃真的就是小吃,意思是它的位置或许很不起眼,它的店面或许要经过七拐八拐才能找到,它也就只有一个小小的摊位而已……看上去像是大陆一家不太讲究的小店或者是不太合法的街摊……可是慕名而来的游客总是能找到这里,耐心的排队,然后一边手捧着一边津津有味的吃着……台湾饮食可分的级别不太多,要么是高大上比较贵的大餐,要么是这种小吃,不像大陆各个价位的餐厅都有。
台湾人跟日本人一样,是先相信一个人,然后如果发生了问题再去怀疑他,而不是像大陆先怀疑一个人,然后这个人需要证明自己。在这次游玩中有两次体现的比较明显。一次是关于退房,台湾的退房非常简单,把钥匙交还就可以了,而不是像大陆一样需要先等服务员查完房没问题以后才可以办理退房;另外一次是在花莲租电动车的时候,需要填写基本资料,不过填写的资料不需要进行证明,因为台湾人完全相信你填写的内容是真实的信息。所以跟台湾人打交道最好是实事求是说实话讲实情,否则一旦被发现后面很难再取得信任。
游玩过程中遇到两位从大陆过去的交换生,一位是从河南的某个师范学校过来,另一位是从南方的某所高校交换到台中的静宜大学。这样的交换项目在这次来台湾前并不知道,不知道北京的高校是否有这样的机会。
6.旅游的差别
台湾的旅游环境和大陆有很大的差别。相信在大陆游玩担心的第一件事就是怕被宰,在台湾基本不用担心。我相信台湾也有旅游服务的隐形对接,比如酒店会给出去哪里吃饭、租用哪家电动车等建议,但是这些一般来讲都是中肯的建议,是可以放心采纳的,并且在台湾也不会因为你是外地人就瞒天要价,走几家去看一看就会发现价格基本差不多,他们觉得是充分竞争的结果瞿铭,在我看来是不联合起来抬高价格的原因。
在阿里山上,吃饭的没几家,进去之前以为肯定很贵,后来发现是比山下的贵一些,但不会贵的像大陆一样离谱。相对于商家之前互相带客的好处台湾人可能更看重客户的满意度,在花莲住的民宿老板娘等我们回来进门就会问今天的游玩是否满意,哪里哪里是否师傅都有带过去看等等,如果有一些客人的反馈不好的话下次她对客人就不会再推荐这家。
台湾岛的旅游资源很丰富,但却不算发达。在台北,吃早餐需要穿过几条街走十几分钟的路才能找到;在垦丁,游玩的时候需要租车,景点之间没有观光车穿梭;
在绿岛,下船之后除了招揽出租电动车机车生意的几个老板之外没有人围绕,没有几分钟一起下船的人就不见了,走了一段路才发现路标,游客服务中心没有设在下船附近的地方而需要走大约半个小时的路才能看到,绿岛上有观光的巴士,但是巴士信息却很难找到且信息并不准确,而买船票和上船的地方并没有设在一起,而需要走路二十多分钟,来回不到一个小时;
在花莲交通极其不便利,基本上没有可以乘坐的公共交通可以用来安排行程……但可能也是因为这些,台湾的很多景点都是不收门票的,我想如果等到各个地方都有很全面的服务的那一天,可能大大小小的售票处也会随之而来。
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第三篇:旅行中的点滴
1.台北:
日期
行程
景点
住宿
美食
10.7
北京->台北 台北市区
自由广场和中正纪念堂 西门町和西门红楼 诚品书店 台北101高楼
台北车站 梅楼驿站,449人民币
建宏牛肉面(西门町) 刨冰 蚵仔煎
10.8
台北
国立故宫博物院 士林官邸 士林夜市、师大夜市 台北小巨蛋 阳明山(没去) 野柳地质公园(没去)
台北车站 梅楼驿站
游玩台北主要的交通工具就是捷运啦,先把捷运运行图奉上。

10.7日
早晨乘国航的飞机大约中午12点到达台北桃园机场,在台北机场要记得办理中华电信的SIM卡,挺好用的,每张卡700新台币(15天的),不限流量还送100分钟的通话。然后乘大巴去市区办理住宿,大巴大约需要1.5个小时,办好住宿整理好行李出发去玩的时间大约是15:00了。
自由广场和中正纪念堂:这两个地方在一起,乘捷运(先在捷运站办理好悠游卡,最后可以退的那种)到中正纪念堂。这个地方需要注意时间,每整点表演换岗交接仪式,下午5点整有降旗仪式。推荐,不要错过,尤其是降旗仪式。
西门町和西门红楼:这两个在一起,是台北的一个商圈,路上也有不少小吃,乘捷运到西门站。
诚品书店:台北诚品书店24小时不打烊,据说有浓厚的读书氛围,如果在书店看不下书去的同学可以略过这个地方,不过能看到一些在国内看不到的书(你懂的),乘捷运到忠孝敦化站。
台北101:乘捷运到台北101站,最晚好像是晚上9点(不太确定了),需要买票,票价是每人500新台币,共有3层可以观看台北夜景,最上面一层如果天气好的话可以上去看,如果天气不好不开放。
10.8日
早上8点起床,8点半左右出门,开始一天新的行程。
国立故宫博物院:上午9点开门,注意它的休息日。乘捷运到士林下车,下车后还有大约3公里的路程,需要打车到故宫(公交没找),打车花费大约120新台币。故宫有两个大的部分,一部分是免费参观,另外一部分需要买票,相当于精华馆,大约每人250新台币。我们直接去了精华馆,果然名不虚传,有好多宝贝哇,足足看了大概5个小时……饿得不行了,里面不让吃东西,出来以后吃了点带着的东西,出门的时候下起了小雨,免费馆应该没有什么意思,找了找没进去,人特别少,在外面溜达了几步,雨停了。这里要说说台北的雨,变化很快,一会儿大一会儿小,那边天空高高挂着太阳,这边天空乌云覆盖下着小雨,等云飘走雨就停了。
士林官邸:出发去士林官邸的时间大约是下午15:30.出了故宫右手边有公交站牌,坐了大约几站的样子下车步行几百米就到了,看完了故宫的艺术占来这里透透气看看台北的园林是很不错的,不是很大,大约需要逛1个多小时。
士林夜市:如果不累的话,从士林官邸可以步行去士林夜市,大约需要走半个小时。
台北小巨蛋:台北小巨蛋如果没有特别的演出的话只在外面看一眼就可以了,也是捷运站能够到达的地方,好像是台电大楼这一站(不确定)。
说一下没有去的两个地方:阳明山和野柳地质公园是两个值得去的地方,距离市区稍微有些远。阳明山需要坐捷运到达士林站然后转公交到达,游玩下来需要1天的时间。野柳地质公园没有太关注,看到过照片很漂亮,需要自己查一下。
2.台中
日期
行程
景点
住宿
美食
10.9
台北->台中 (高铁115,07:54~08:44)
东海大学 高美湿地(看夕阳) 逢甲夜市(没去)
台中火车站 绿柳町门旅,431人民币
板条
冰沙(芒果和凤梨)
早晨早起搭乘高铁到达台中,发现台中的住宿地方订的是在台中火车站附近而不是台中高铁站附近(大家要引以为戒),所以需要乘公交车到达台中火车站去办理住宿,发现这个酒店很具特色,很新设施也很好,瞬间扫去了订错地方的阴霾~办理好住宿整理好行李拿到酒店前台的地图和建议后出发去东海大学。
东海大学:在台中火车站附近乘坐BRT到东海大学站(或者荣总站,一个地方,在对面)。为何要去东海大学,有2个原因,一是填满时间,高美湿地是去看夕阳,直接去太早,二是网上据说是台湾最美的大学。在台北跟同事交流的时候得知它是教会学校,重点是里面的教堂张根学。进入学校后没有感觉到有多美丽,教堂还是不错的,看完教堂逛了逛出来到对面的小店选了一家进去吃中午饭,到隔壁买了饮料,板条还是可以的,老公点的一个什么面说不太好吃。我理解板条就是比较劲道的手擀面。
高美湿地:这是来台中最大的目的地。吃完午饭后到附近公交站等车。去高美湿地不是很方便,有2种方法可以到达,详细描述下。第一种就是全程搭乘两段巨业客运,从东海大学出来找到附近站牌搭乘巨业167/168/169这三趟车中的一趟到华南银行(清水分行)下车,大约需要1个小时多一点,在原地再搭乘巨业178/179直接到高美湿地,大约需要不到1个小时;第二种就是在台中火车站搭乘台铁区间车到达清水火车站,然后再找到清水火车站的公交站牌(与华南分行清水分行只差一站),搭乘巨业178/179到达高美湿地。
其中巨业的车次发车间隔时间比较长,要注意一下。返回的时候按原路返回就可以了,但要注意最后一班车的时间。如果时间上有问题需要打车,信息如下:
1)如果打车从清水火车站到高美湿地约7~9公里,车资195~235新台币。
2)从台中火车站打车到高美湿地要30~35公里左右,车资约600~700新台币。
台铁区间车的相关信息如下:
台中->清水(台铁2614,14:31~15:15)
清水->台中(台铁2627,19:34~20:15/台铁2631,20:02~20:50)
台中火车站、高铁站和高美湿地之间都有一段距离,地图奉上,B是高美湿地,A是高铁站,右下角台中那里是台中火车站。巨业运行时间一并奉上。
在华南银行那里等车的时候可以在旁边的小店买冰沙,特别好吃,还很便宜,不要错过哦。千辛万苦来到了高美湿地,果然没有让我们失望,一直有一种在拍摄3D电影的感觉,有一点点可惜的是夕阳往下落的时候下面有些云层水汽比较重,没有看到和水平面相接……
去的路上对站名发生了兴趣,因为总是听到叫做XXX厝的站名,很好奇是什么意思,后来猜想应该是村的意思吧,回来百度百科上说闽南语和莆田话中“厝”指代房屋,比如新厝、旧厝就是新房屋、旧房屋的意思。除了厝以外,还经常听到叫“顶”的站名,这个就不太清楚是什么意思了。
返回的时候遇到一位台湾小美女帮忙,主动告诉我们这个168就是回市区的,坐这个就行,还告诉我们车还有2分钟就到了,我问她为啥知道,她介绍说有一个app可以查,叫台湾公车通,车来了还帮我们招手让车停下,真是长得漂亮心灵又美的人哇。大家可以提前把这个app下好到时候使用。


3.嘉义和高雄
日期
行程
景点
住宿
美食
10.10
台中->嘉义 (高铁605,07:32~07:55)
森林小火车 奋起湖 阿里山国家森林游乐区 祝山线(观日出) 神木线(没去)
阿里山 禾枫别墅,646人民币
铁路便当
阿里山竹筒饭
10.11
嘉义->高雄(左营站) (高铁649,13:26~13:58)
驳二艺术特区 西子湾(日落) 英国打狗领事馆 高雄85大楼 爱河 美丽岛站 六合夜市 旗津(没去)
高雄 康桥国际商旅-后驿九如馆,489人民币
木瓜牛奶(鄭老牌木瓜牛奶,六合夜市) 大肠包小肠 康桥商旅提供的美食
之所以把嘉义和高雄写在一起是因为我们这两个地方的游玩时间上是有交叉的,但对于阿里山的安排后面会给出更加合理的建议。
森林小火车:森林小火车上山的时间是每天早上9:00开;节假日为9:00和上午10:00两班,到奋起湖大约需要3个小时。为了赶森林小火车陆鸿生,乘坐了很早的高铁到嘉义。从台中火车站到台中高铁站乘坐了台铁区间车。
到达嘉义站后迅速问了服务台怎么从高铁站去乘坐森林小火车,服务台的MM也很迅速的说赶紧跑去坐外面的接驳车(20分钟一趟,免费乘坐),我们拉着行李箱二话没说奔出门口,接驳车刚刚缓缓启动,幸亏前面还有人把它拦下,车停了下来。
接驳车是嘉义高铁站和嘉义火车站进行往返接驳。下车后到达的是嘉义火车站的后站,从里面过一个天桥到达前站,在前站排队买森林小火车的票。我们到前站的时间是8点半左右,焦急等待买票,生命以分钟来计,哈哈,等轮到我前面的人的时候已经8点55分了,只见买完票高高兴兴的走了,好不容易轮到我们了,说9点的没票了……还好这天是10.10台湾的国庆日,所以还有10:00的一班,但是也只有站票了(小火车的票很多人都提前预订,因此比较紧张),站票也买,但只能再等一个小时了。顺利坐上小火车,中间要经过好几站,每一站都要语音的景点介绍,一路悠悠晃晃到了奋起湖,时间大约是12点半。奉上森林小火车运行线路图和沿途介绍。
在奋起湖可以吃份铁路便当和参观博物馆,有时间的话可以在附近逛逛。奋起湖实际上是一个半山腰的小村庄。
从奋起湖没有森林小火车继续上山了,需要到附近的公交站(就下车的在附近)乘坐台湾好行的旅游大巴上山到阿里山森林游乐区,下午2点有一班,大概需要1个半小时的车程。阿里山需要门票,票价是100新台币,由于当天是国庆节,还打了个半价,到阿里山的时间大概是15:30左右。
到达之后去办理住宿,收拾好行李之后需要注意的是要先去买第二天早起去看日出乘坐的祝山线的往返车票。这里有一个小插曲,从台湾好行的大巴下车后被一个美女拦住先给介绍了怎么游玩,然后介绍了她们公司提供的服务,服务包括2项,一项是游览森林游乐区提供的车程服务,另外一项是第二天早起看日出的车程服务,会把你带到玉山上(阿里山的顶峰),然后还会带去神木线看神木,由于阿里山比较容易起雾,玉山能看到日出的可能性会更大,而且能看到更漂亮的云海。由于被大陆这样的情况吓怕了,我们没有采纳,事后想想第二项服务挺好的,价格也可以接受,后面给更加合理的建议的时候再说。
买好第二天祝山线的票后进去森林游乐区游玩,由于到阿里山的时间比较晚了,所以剩余的时间很短,只游玩了大约一半的线路,非常可惜。我去爬过不少的山,大陆的黄山、泰山、华山等等,但依然觉得阿里山非常不错,空气真是好。走过姐妹潭不得不遗憾往回走了,天已经快要黑了,往回走的路上经过一片特别幽深的丛林,进入里面立即变得黑漆漆,差不多快要伸手不见五指了,空间里有一张奇怪的照片周围都是黑漆漆,只有闪闪烁烁的一点光亮就是在这里拍的,另外两位同行的MM有点害怕,把手机的手电筒打开了,我还好,只管一路往前,后来到了大路上碰见了另外几小拨人,而且也有了路灯,两位MM才松了口气。路线图奉上。

第二天早晨3点左右起床去排队坐祝山线森林小火车,每天在这里会公布阿里山日出时间(需要排队,因为是视情况定需要发几班车,如果太晚可能会赶不上)。需要注意的二是祝山山顶有两处观景台看日出,一处出火车站即是,这里是旅行团常会带客人来的地方;另一处出站,右转直行10分钟左右即到,中间经过一个植物园,是一个360度的观景平台,这里观日出更好。可惜当时忘记了这条信息,挤在人多的地方看的。看日出有2个非常有趣的事情:
1)一个是看日出本身,山就在你的面前,离你非常近,在你和山的小山谷中有一片白白的东西不知是何物,后来觉得是不是那就是云彩啊,果然那就是云彩!静静的躺在那里一动不动,和你的脚齐平甚至是在你的脚下面,仿佛一弯腰就能把它抱起来。顿时想到西游记的孙悟空的腾云驾雾是不是也就是这样,欣喜。但是随着时间的推移和太阳的来临,太阳的热量对它的影响越来越大,它开始慢慢在你面前升起,竖起一座屏障挡住了后面的山峰,被风一吹变得越来越薄,但是一股一股的雾不断袭来,天空越来越亮,你才发现之前你以为的某些山峰其实竟然也是云……看云的整个过程太有意思啦!
2)在观景台有一位台湾大叔不断用喇叭给大家播报进程。这位大叔特别有趣,一开始的时候说今天大家的运气非常好,百分之百能看到日出;后来面前的云变成雾挡住视线,大叔说大家不要担心,凭经验来讲有百分之八十的机会看到日出;等到天空越来越亮,雾依然没有散去的时候大叔说今天的雾比想象的大,大约有一半的几率能看到日出;等到天空泛起鱼肚白但是雾依然在的时候大叔说今天有可能看不到日出了;等离公布的日出时间只有几分钟而雾有点变薄的时候大叔说,能不能看到日出就在这几分钟了;等日出时间快到而雾渐渐被吹走的时候大叔说,今天还是很有希望能够看到日出的;等太阳跃起太阳光芒一瞬间照遍一个个山峰刺入你眼睛的时候大叔说重生官商路,太阳终于出来啦,我们的判断还是很准确的……

看完日出乘坐森林小火车回到森林游乐区,吃过早餐后搭乘那个提供服务JJ最早的一班车往山下赶(8:40出发,公交大巴最早的一班车是9:00)。大约12:30到达嘉义火车站,然后搭乘接驳车到嘉义高铁站,乘高铁到达高雄。
下午14:00到达高雄后乘捷运到高雄火车站附近办理住宿(这个没有订错哦,因为之后都没有高铁了),对酒店的评价很不错,比较值。收拾好出发的时间大约是15:00左右。奉上高雄市捷运运行线路图:
驳二艺术特区:像北京的798,以前的工厂改造的艺术展览区。乘捷运到橘线监埕埔站,出站后需要步行大约十分钟。有火车道的那一部分感觉很不错。
西子湾:从驳二艺术特区出来大约是17:00,步行往码头方向走到达西子湾,觉得时间有点晚了,且看见有不少人已经开始往回走,走的比较快,还好路没走错,快要到达的时候需要爬一个小坡,观赏日落是在一个平台观景区,总体步行大约需要半小时,到达之后还还没错过,日头还高高挂在西边。
英国打狗领事馆:看完日落大约18:30,往回走的路上就能看到英国打狗领事馆,一个看起来不太大的地方,门口人比较多,需要门票,时间不早了就没进去。
高雄85大楼:在台北101建成之前它是台湾最高的建筑,好像也是一个集装箱的码头,从西子湾往回走隔江能远远观望到,没有专门去。
爱河:一条在高雄市内流动的河,从真爱码头开始。我们从西子湾回来随便逛了逛夜景,没有专门沿着爱河走一走。
美丽岛站:美丽岛站是捷运红线和橘线交汇的换乘站,是全球美丽程度排第二的捷运站。在去往六合夜市或者返回的时候可以观看。
六合夜市:从美丽岛站出来步行到达六合夜市潘爱民。六合夜市相对于其他夜市来讲不算大,就只有一道,但也足够逛了。在六合夜市吃了表格中的两个小吃就打住了,因为要留着肚子品尝酒店里提供的各色美食。
旗津:去旗津需要在西子湾坐渡轮,主要是吃海鲜的地方,我们没去。
更加合理的规划路线建议:
1.增加一天的时间,两个地方共玩3天,第二天看完日出后好好在森林游乐区里逛一逛,神木线也可以步行到达,只是需要长一点的时间,等到下午的时候再开始下山,晚上在嘉义市区住宿。
2.第二天早晨起来从嘉义乘车到高雄,游玩高雄后晚上同样住在高雄。
这样阿里山和高雄的时间都不会太紧,主要是阿里山能好好玩遍。
4.垦丁
早晨从高雄火车站出发前往垦丁注定是不平凡的一段路程。先从高雄火车站乘坐区间车到新左营站,发生了一件惊心动魄的事情……
买好区间车车票上车后发现人比较少,最后排的座椅后面有一个比较大的空闲区域,于是我们就把行李箱放在了那里。左前方有一位印度人模样的美女,用英语告诉我们她想去左营站,要在哪里下车,回答她是下一站(一共只有3站,高雄火车站->左营站->新左营站,当时还不知道只有3站),车到站停车,但是门却没开,也没有人下车,她问我们怎么回事,我们也不知道,过了一小会儿,车开动继续往前走了,我跟她说你只能坐到下一站新左营再下车了,到达新左营站后我就跟她说你也从这一站下车吧,下车以后再问问怎么回事,于是我们3个人下了车,迎面过来一个工作人员询问了一下,原来是到站后需要自己手动开门!……好吧,我们也被教育了。
现在她只能到对面再坐回去了,那个工作人员走了以后我就用英语跟她解释,解释清楚了之后她问是否还需要再买票,这时刚好有另外一个工作人员从这节车厢里出来,问清楚不需要买票后跟她讲清楚,她去赶返回的车了,我们上楼一边平复没能给印度美女解决问题而有点小内疚的心情一边准备进站候车时,老公才觉得怪怪的,怎么感觉这么轻快呢,顿时才发现行李箱忘拿下来了……立刻回忆起好像后面交流的一个工作人员手里拉着一个行李箱出来的,好像就是我们那个,于是立刻向进站检票的工作人员求助,阿姨对不远处的一位工作人员喊:阿B,你等下,我们寻声望去,定睛一看,阿B手里拉着要登记的就是我们的行李箱!
于是我们立刻冲过去说明了情况,还好顺利取回了我们的行李箱,事后想一想幸亏这站是终点站啊,要不然都不知道会被运到哪里……这里特别提醒大家,宁可不舒服一点也要把行李箱放在眼前。
拿好行李箱顺利坐上火车才渐渐平复心情。过了没多久,广播里传来左营站到了……我们俩想这车不会还会先开回高雄火车站吧,结果结果真的开回去了……折腾了一上午又回到了原点,还起了大早……各位亲们,提醒注意买从高雄火车站到枋寮火车站的车票就行了……
日期
行程
景点
住宿
美食
10.12
高雄->垦丁(新左营->枋寮) (自强371,09:20~10:34)
东岸: 垦丁国家公园-船帆石 垦丁国家公园-鹅銮鼻公园 台湾最南点 风吹沙 垦丁大街(晚上) 龙磐公园(没去) 佳乐水风景区(没去)
垦丁 寻梦园,430人民币
迪迪小吃
水果饼 鲜榨饮料
10.13
垦丁
西岸: 南湾(少年pi的奇幻漂流) 后壁湖海鲜市场 猫鼻头公园 白沙湾海水浴场 关山风景区(日落) 横春-出火 横春古城
垦丁 寻梦园
牛肉面 炸红薯片
没有火车直接到达垦丁,需要坐到枋寮后再转乘国光客运等四家客运联合运营的大巴,站牌很近,出火车站往前走到十字路口往左拐就看到了。从枋寮火车站到垦丁需要大约1个小时的车程。
先奉上游玩线路图:

到达垦丁后办理住宿,这是一家民宿,屋内的装饰特别梦幻,由一家人开的,有一位小帅哥特别像明道,很热情周到。收拾整理好行李吃过中午饭后去租车。在垦丁各个景点之间距离比较远,又散落在多处,且没有观光旅游巴士穿梭,因此只能租车,因为没有国际驾照,所以不能租机车,就租了辆电动车。
租车的时候要注意一下,垦丁大街上大大小小的租车行很多,良莠不齐,主要是租车行的电动车都被骑过很多次,电池损耗程度不太了解,所以租车的时候尽量选比较新的,另外还有一个方法就是和我们一样尽量选择提供住宿同时又提供租车服务的旅馆,因为这样的旅馆一般是老板用来租给自己的房客的,如果有多余的电动车会再租给别人,网上说有一家叫做帅哥租车的很不好,这个就别去了,我们当时也看到它了,依然还在做着生意。
另外需要特别注意的是尽量别压证件给老板,网上的帅哥租车的事情提到老板以不还证件为要挟。还好我们遇到的老板娘人很好,要先确定你能骑才会租给你,要先试给她看,她觉得没问题后还会嘱咐几句,她家的电动车电池好厉害,装了两块电池,第一天连一块电池都没用完,回来的时候还是满格电呢霸王花遇鬼,第二天路程比较远,用了一块第二块到家的时候也还是满格的,不过要注意的是电动车的电池一般在满格的时候时间会比较长,一旦从用掉一格,很快就会没电的,我们第二天第一块电池掉了一格电后剩余的电也就骑了十分钟好像。
垦丁就不一个景点一个景点的介绍了,主要原因是都是骑电动车一路往前走就可以了。垦丁的景点分东岸和西岸两个部分,每个各需要一天。东岸的佳乐水风景区是冲浪者的天堂,如果不冲浪的话就不太需要去啦,另外电动车老板也会告诉你不能骑到那个地方,电池撑不到那里,一方面是远,另外一方面是有不少上坡下坡的路,电动车是很怕爬坡的,我们第二天去关山的时候一开始走错了路,有一个下坡的路骑下去了,后来发现不对,下去的时候很爽,上来的时候太困难了,因为担心电池不够用,所以我俩推上来的,那叫一个累哇,哈哈。
龙磐公园据说很好看,可惜我们由于只有一下午所以没来得及去,到那里的时候已经天黑了,为了去看风吹沙,漆黑的夜里我们俩开着一辆小电动车还在往前赶路,一开始能看到也往那边赶的人,但是人家骑的是机车,后来只能看到对面往回返的人,不知道前方还有多远,再后来就只能看见来来往往的汽车了,但是我们不想走了半路没看到就回来,结果一直往前赶啊赶,我们俩稍微有点小害怕,但是也只能撑着胆子往前走,海边的风越来越大,公路的那边就是海,夜晚的海不但谈不上漂亮反而会让人感到害怕,漫天浩瀚的海水没有边际,黑漆漆一片,掉下什么东西都会瞬间无影无踪,想着想着好像到了,太黑只能打开车灯来看,结果只看了一块牌子上面写着介绍,其他什么都没了,拍个照吧总不能冒着天黑骑了这么久什么也不带过去吧,空间里那一张中间亮周围黑漆漆的照片就是在这里拍的。建议要来游玩的小伙伴们第一天的行程安排紧一点点,到龙磐公园游玩好了之后就往回返吧,老公说要是在大陆肯定就不敢这样骑了。
第二天出发前需要多带一套换洗的衣服,因为南湾是玩水的地方,肯定会被弄湿的。垦丁的水上项目比大陆便宜很多,我们选择了水上摩托车、水上沙发和甜甜圈,每人700新台币。玩的很high,在玩最后一项甜甜圈的时候我差点被甩到海里,整个人都被浪花抛起来了,只有手上抓住把手的力量,海水溅到脸上好咸,溅到眼睛上眼睛睁不开,事后想想有点后怕,万一被甩到海里怎么办哇,虽然穿着救生衣,但是不知道能不能顶用……
完以后老板说可以免费借我们板用,我们就拿了两块像别人一样在岸边学着冲浪漂浮,一拨浪来了放好板子冲上去,可是不太会。。板子总歪,试了没两次,我就四脚朝天了,在海水里睁不开眼睛,抱着板子也翻不了身,好不容易着地可以翻身站起来了,谁想一个浪头过来就又把我打下去了,还好浪是把我往岸边冲,老公看见了赶紧往我这边走,结果一个浪头也把他打下去了,浪退了之后才把我拉起来,再也不敢玩板子了……可是有的人的水性真是太好了,在船帆石的海滩看到有几个外国人什么也没带就在岸边的水里游泳,浪来了还能跳起来冲到浪的上面,在白沙湾还看到两个外国情侣去比较深的地方游泳。
5.绿岛-花莲
绿岛-花莲的游玩有需要调整的地方,最后会给出建议。
日期
行程
景点
住宿
美食
10.14
枋寮->台东(东西寄存火车站) (自强333 6:13~07:50/289971) 台东->绿岛 绿岛->台东 台东->花莲 (普悠玛441,17:50~19:15)
绿岛 自强夜市(花莲)
花莲 35号乡民宿所,3晚共801人民币
自强夜市: 棺材板 鲜榨饮料 炒鸭
10.15
花莲
太鲁阁线,包括如下景点: 清水断崖 长春祠 燕子窝 白杨步道 七星潭
花莲 35号乡民宿所
鹅肉先生 液香扁食 包心粉圆 鲜榨饮料
10.16
花莲
花东纵谷线,包括如下景点: 云山水 林山 原住民博物馆 北回归线 瑞穗牧场 爸爸去哪儿路线-菠萝和槟榔 爸爸去哪儿路线-花莲糖厂
花莲 35号乡民宿所
10.17
花莲 花莲->台北 (自强号181,16:40~19:16)
松山车站旁边的夜市
台北车站 梅楼驿站
老牌炸蛋葱油饼(花莲) 芭乐(夜市) 地瓜丸(夜市) 臭豆腐(夜市) 姜母鸭火锅
10.18
台北->北京
早餐:阜杭豆浆(需要排队)
早晨为了赶上6点多去台东的火车,选择了凌晨4点最早一班从垦丁去枋寮的汽车,到达枋寮火车站后发现火车站根本木有人,等了不到一个小时,也没有人来检票直接进站上车了,到达台东火车站,将行李寄存在火车站。
从台东火车站需要先坐公交到富冈渔港,然后坐船去绿岛。到富冈渔港车程大约半小时,坐船信息如下:
金星三号客轮、凯旋二号客轮、天王星客轮、绿岛之星二号客轮,时间大约如下:
台东→绿岛(参考船班)
07:30|09:30|11:30|13:30|15:30
绿岛→台东(参考船班)
08:30|10:30|12:30|14:30|16:30
买了当天第一班的船票9点,航程50分钟。前20分钟特别高兴,船随着风浪上下起伏,不断有失重的感觉,很过瘾,总希望浪大点再大点,哈哈。
不料,25分钟左右的时候,后面一排的一个乘客哗的一声吐了……于是心里那个别扭,然后不断的有人开始吐,大约35分钟的时候达到了高潮,渐渐我的肚子里反应也越来越大,但还不至于吐,但是越来越难受,闭眼撑着,时间一分一秒真难熬,终于挨到了目的地。下了船,想着回去还得坐船心里特别抵触,真想再也不坐船了。
虽然船上没吐,但是下了船以后很难受,都没有多大的心思去玩了。有人招呼我们问是不是要租机车电动车,我们只想先走一走坐下休息一下。等到缓过来了,也没有多少时间了。其实绿岛上面还蛮大的,有邮局有小学,看风景需要环岛一圈跃马西凉,需要租电动车或者机车来玩,游玩全部大约需要一天的时间,我们预算的时间很少,因此只看了灯塔和东太平洋,这里是浮浅的天堂,如果不浮浅的话来这里的意义不太大,因为看东太平洋的话可以是在包车从台东到花莲的路上或者在花莲的七星潭,或者骑自行车到花莲东海岸。
坐下午4点的船回台东,这里需要注意的是买回程船票的地方和上船的地方距离很远,步行大约需要半小时左右,我们当时不知道,直接到上船的地方了,结果一问还要折回去走那么远去买票,心里顿时崩溃了。
首先奉上花莲的美食地图,花莲的美食基本上是在中华路、中正路和中山路的三角地带:

到达花莲以后和民宿老板就花莲的行程进行了沟通。在花莲想自由行基本无望,只能报团或者包车,让老板帮忙代报名太鲁阁和花东纵谷两个一日游,还是不错的,都是6人或者4人的小巴,司机也会进行讲解,价格是每人每个700新台币。每个景点不再一一介绍,说下比较有特色的几个。
云山水:本次旅游中觉得最漂亮的地方,路上司机说随便用相机框就是一副美景,确实名不虚传,上传的照片中最漂亮的几张就是这个地方了。
原住民博物馆:这里主要是了解原住民。原住民的小孩一生大约要经历4个阶段,也就是要经过4次自然选择,只有通过了,原住民才认为是合格的:
第一个阶段是刚出生的时候需要抱到山泉边上用山泉水洗澡,山泉水很凉,如果小孩抗不过去就会死掉,身体不强壮的就会被淘汰;
第二个阶段是小孩长到六七岁的时候要跟着父母去山上采摘,然后自己回家,如果没有回家就会被淘汰;
第三个阶段是小孩长到十四五岁的时候要独自去野外生存一周李宗瑶,任何人不能帮助他,如果一周之后回到了家里才会被认可成为族里人,需要在脸上打上家族标记,如果没有回来就会被淘汰;
第四个阶段是成年以后如果想结婚,那么女的要特别会织布,只有这样才会被认为有能力照顾家庭,男的要砍一个外族的人头回来,只有这样才会被认为比较勇猛,有能力保护家庭,才能够结婚。砍人头经常会引起各族群纷争,后来演变为需要上山打一只上百斤的山猪回来。
总体来看,原住民是很野蛮的,所以在日本统治时期,日本人一开始和常居于山上的原住民互不干涉,彼此井水不犯河水,但是后来由于原住民砍杀日本人人头产生矛盾,日本人终究将原住民赶下山来严格看管。现在原住民和普通人之间的关系比较像大陆的少数民族,包括教育方面也是有一些优惠政策的。
瑞穗牧场:见过了大陆的内蒙古一定会对瑞穗牧场失望,因为实在是太小了,简直不能称之为一个牧场,不过虽然风景没看到清鬼清妖,但是这里的奶制品很好吃哦,价格也很公道,走的时候带上几袋牛扎糖很不错。
爸爸去哪儿路线:爸爸去哪儿路线是花东纵谷线司机师傅给我们的一个小小惊喜。司机说他自己亲自去找过,结果还真让他找到了,算是赠送给我们,可惜的是老公没看那一集,两个同行的新加坡人也没有看过,只有我一个人非常high,给大家介绍着这里是XXX大明星XXX的地方,那里是他们XXX的地方,对对,就是这里……
两天的一日游之后第三天终于睡了一个懒觉,中午才起,下午一点前晃悠到炸蛋葱油饼那里等着老板开张。拿到后高高兴兴一边吃一边走,没想到一阵风吹来,半熟的鸡蛋黄流了下来被风吹到了衣服上、裤子上、鞋上……
返回台北后第二天就要从台湾离开飞回北京了,想想十几天来有点不舍,尤其是这里的空气和天空。起了个大早是为了去排队吃有名的阜杭豆浆早餐,排队的人很多,足足排了将近一个小时才吃到,味道还是很不错的,台湾人觉得最好吃的一种其实很像大陆的那种卤出来的豆腐脑。
吃过好吃的早餐后,和热情接待我们的台湾同事挥手告别,再见台北,再见宝岛情陷检察官,北京,我们回来了……
绿岛-花莲行程中调整后的建议:如果要去绿岛浮浅,那么建议在绿岛玩2天,也就是第一天上岛以后住在岛上,第二天下午坐船回到台东,晚上住在台东。然后第二天早上从台东包车去花莲,因为这一路上都是东太平洋的风景,沿途可以游玩石梯坪、砂卡当步道等景点,据说很漂亮,我们就是因为不知道结果坐的台铁而错过了,且没有办法弥补了,因为从花莲到这里的路程较远,晚上住在花莲,然后在花莲留出两天的时间再分别去玩太鲁阁线和花东纵谷线。如果不去绿岛,那么就从垦丁直接包车到花莲即可。
第四篇:归途中的回味
台湾,是一个让我之前通过不同的人了解得最多的地方。还在读研的时候隔壁实验室同学就已经到台湾进行交流访问游玩,毕业后又去台企工作3年,3年中与很多的台湾人交流讨论合作……这些都让我对台湾这个地方魂牵梦萦,产生了此生一定要去看一看的想法。
没有机会出差到那里,那就个人自由行,虽然已经离开了曾经效力的台企,但并不妨碍到达那里去揭开它神秘的面纱。于是,在若干年之后我来了,并且作为我第一次坐飞机第一次走出大陆到达的地方。当我的双脚踏上台湾土地的那一刻,我想对那些曾经让我了解这里的人说:我来了,你们当年的足迹是否还在?我在这里,而你们现在又在哪里?
于是我踏遍这一方土地环行一周当我要回去的这一刻,我心里平静很多,不再激动誓空大师,不再神秘,只想挥手说一声再见。再见,曾经的那些人;再见,热情的台湾人;再见,那时稚嫩的我自己……
(本文写于2014年10月,本次也是作者蜜月行,所以有11天的记录)

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2017-06-22  •  浏览 (46)